Los Eurofighters españoles y alemanes aseguran los cielos bálticos

Son las 1:20 pm de un martes en la Base Aérea Amari en el oeste de Estonia, a solo 250 km de la frontera con Rusia. En menos de 10 minutos, dos pilotos de Eurofighter, uno español y otro alemán, participarán en un Tango Scramble, un ejercicio de entrenamiento diseñado para simular una misión de interceptación en la vida real.

En ese preciso momento, una alarma resuena a través de la base. Es una Scramble Alfa. Una alerta real. ¡El verdadero negocio! A partir de ese momento, la formación y la teoría se convierten en operaciones de la vida real.

“El objetivo de la vigilancia del aire del Báltico es básicamente evitar cualquier posible violación del espacio aéreo aliado. Cuando tenemos una Escrama Alfa, Tenemos 15 minutos para salir al aire. Te vistes, enciendes tus motores y despegas rápidamente”, dice el teniente Carlos Sánchez, piloto español de Eurofighter del 11o Ala en la Base Aérea Morón, desplegado temporalmente en Ämari.

La adrenalina se precipita a través de la tripulación terrestre y los pilotos que están a punto de volar.

“Después del despegue, diría que se relaja un poco más, porque una vez que has comenzado el avión, estás más interesado en tus patrones habituales. Iniciamos la intercepción de la aeronave, obtenemos todas las instrucciones de ATC (Air Traffic Control) y la unidad de control de tierra. Nos guiarán a la aeronave que vamos a interceptar,” dice el piloto de Eurofighter de la Fuerza Aérea Alemana*.

¡Alfa Scramble! Un avión Ilyushin Il-20 ha sido interceptado

El Control de Tráfico Aéreo proporciona a los pilotos información vital para que sepan exactamente quién y dónde interceptar. El teniente Sánchez explica que durante un Alpha Scramble, “tienes un 'tally' con el avión no identificado, lo que significa que los pilotos lo identifican visualmente y luego describen el tipo de avión, su color, etc. “Hay una cadena de mando entre usted y el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de la OTAN, donde se toman diferentes decisiones dependiendo del comportamiento de este avión,”, agrega.

En este caso, un avión de reconocimiento electrónico ruso Ilyushin Il-20 ha dejado Kaliningrado, un pequeño enclave situado entre Lituania y Polonia, sin transpondedor ni plan de vuelo, lo que supone una posible amenaza.

Alerta de Reacción Rápida (QRA) de España y Alemania Los Eurofighters la interceptaron y la escoltaron fuera del espacio aéreo de la Alianza, lo que demuestra una estrecha cooperación e integración entre ambos. “Tenemos que defender los cielos de los aliados que carecen de esa capacidad”, dice el teniente Sánchez.

El entrenamiento de los pilotos de QRA Eurofighter

El entrenamiento de un piloto de QRA Eurofighter es duro y complejo. Por un lado, el lado físico, incluida la centrífuga de entrenamiento para resistir las fuerzas anti-G, los encuentros médicos y muchas horas en el gimnasio para mantenerse en buena forma. Por otro, la formación.

“La vida de un piloto de combate es de aprendizaje constante. Siempre hay nuevas armas, nuevos sistemas, nuevos radares, y si no, tienes que recordar cosas que no has estudiado por un tiempo,” dice Sánchez.

“También pasamos muchas horas en el simulador. Antes de venir aquí, ya habíamos volado muchas misiones en el espacio aéreo del Báltico. Podemos desarrollar escenarios, y luego, cuando llegue aquí, ya está familiarizado con ellos.”

Más fuertes juntos

Esta exitosa experiencia en 2022, destinada a mejorar la respuesta a cualquier amenaza potencial en el espacio aéreo de la Alianza, se repitió en noviembre de 2023 con ocho Eurofighters Españoles y cuatro Alemanes.

“Esta es una gran oportunidad para que ambas Fuerzas Aéreas se conozcan, aprendan cómo funcionan y los diferentes equipos de apoyo en tierra que tienen”, dice el teniente Herrador, oficial de mantenimiento con el Ala 11 de la Fuerza Aérea y Espacial Española.

Durante 10 días, Los españoles y alemanes del 71er Ala Táctica de Richthofen actuaron como un escuadrón solo, completar 15 vuelos juntos compartiendo tareas de mantenimiento, así como tácticas, técnicas y procedimientos de vuelo.

“Los pilotos, los mecánicos, todos trabajamos juntos. Compartimos partes cuando tenemos problemas con nuestros jets, por supuesto compartimos muchas experiencias y nos divertimos mucho aquí, añade” el piloto alemán.

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